جلوبندی و تعلیق یکی از مهم ترین قسمت های هر ماشینی است و شما باید به سلامت این قسمت از خودرو، توجه ویژه ای داشته باشید. همانطور که می دانید هر خودرویی از قسمت های مختلفی تشکیل شده است که توجه و دانستن اطلاعات کافی در رابطه با این قسمت ها می تواند، هنگام خراب شدن ماشین به شما کمک زیادی کند. یکی از بخش های مهم خودرو سیستم جلوبندی و تعلیق می باشد، زیرا در هنگام وارد شدن ضربه به ماشین این قسمت وارد عمل شده و از اتفاقات ناگوار جلوگیری می کند. ما در این نوشته به بیان عملکرد و اجزای جلوبندی و تعلیق پرداخته ایم و از افرادی که به دانستن این موضوع علاقه دارند، دعوت می کنیم ما را همراهی نمایند.

اهداف سیستم جلوبندی و تعلیق در ماشین

حتما نام فنر بندی در ماشین را شنیده اید، به سیستم تعلیق خودرو فنربندی نیز می گویند. لازم است قسمت هایی از خودرو بتوانند تکان و ارتعاشات ناشی از حرکت ماشین را جذب کنند و از انتقال آن ها به بدنه و سرنشینان خودرو جلوگیری کند. به این منظور سیستم جلوبندی و تعلیق طراحی شده است که این وظیفه را انجام می دهد. سیستم تعلیق خودرو  متشکل از قسمت هایی مانند کمک فنر، فنر، چرخ ها و ستون های نگهدارنده می باشد. از این رو محورهای عقب و جلو ماشین توسط سیستم تعلیق به شاسی متصل شده اند. به عبارت بهتر سیستم  جلو بندی و تعلیق به منظور دریافت ضربه های وارد شده به چرخ ها و انتقال حداقل تکانه به اتاق خودرو ساخته شده است. از دیگر اهداف این سیستم می توانیم به کنترل و هدایت پذیری آسان آن در سر پیچ ها اشاره کنیم.

اهمیت سیستم جلوبندی و تعلیق

سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو رابطه تنگاتنگی با هم دارند، اما باید بدانید که بخش جلوبندی شامل قسمت های زیرین و جلوی اتومبیل می شود که قسمت های مهم خودرو در آن قرار دارد. لازم به ذکر است این قطعات از مهم ترین قطعات ماشین است، زیرا اگر یکی از آن ها دچار نقص شود حرکت ماشین مختل می گردد. از وظایف جلو بندی ماشین می توانیم به کنترل راحت ماشین در  پیچ های جاده و بر روی سطوح ناهموار اشاره نمود. اگر جلوبندی دچار مشکل شود، باید در سریعترین زمان ممکن به رفع مشکل آن پرداخت تا مشکلات جدی برای خودرو به وجود نیاید.

تفاوت سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو در چیست؟

این دو واژه یعنی جلوبندی و تعلیق همواره باهم می آیند و رابطه تنگاتنگی با هم دارند، اما برای دانستن تفاوت های آن ها بهتر است بدانید به چرخ های عقب خودرو و کمک فنر های عقب ماشین، سیستم تعلیق خودرو گفته می شود. سیستم جلوبندی نیز فقط مرتبط با قسمت جلوی ماشین است یعنی شامل فرمان و میل فرمان است. بدلیل اهمیت زیاد این بخش های ماشین توصیه می شود، در صورت هر گونه مشکلات در این دو بخش سریع به رفع آن اقدام کنید.

سیستم تعلیق خودرو شامل چه قسمت هایی است؟

جلوبندی و تعلیق در انواع مختلفی وجود دارد که هر کدام کارکرد مخصوص خود را دارند. سیستم تعلیق در چهار نوع وجود دارد که عبارتند از:

• سیستم تعلیق خود تنظیم شونده

سیستم تعلیق خود تنطیم شونده که بیش تر در زانتیا استفاده می شوند. این سیستم این گونه است که توسط سنسور هایی که در آن تعبیه شده است، فشارهای وارد شده را اندازه گیری کند و اطلاعات لازم را به دست می آورد تا خودرو را در بهترین ارتفاع ممکن قرار دهد. یکی از مزایای این سیستم قابلیت تنظیم ارتفاع توسط خود راننده می باشد. در ساخت این سیستم از تکنولوژی پنوماتیک استفاده می گردد، اما به دلیل هزینه بالا از این سیستم خیلی استفاده نمی شود.

• سیستم تعلیق غیر فعال

سیستم غیر فعال در سیستم های جلوبندی و تعلیق خودرو از پر استفاده ترین سیستم های تعلیق به شمار می آید. در این سیستم مانند سیستم قبلی دیگر راننده نمی تواند ارتفاع ماشین را تنظیم نماید و این یکی از مزایای این سیستم تعلیق بندی می باشد. در زمانی که وزن سرنشینان خودرو زیاد شود، سیتم تعلیق غیر فعال خواهد شد و آنگاه دیگر منترل ماشین و فرمان پذیری آن مشکل می شود. به دلیل ارزان بودن این سیستم خودرو سازان از این سیستم استفاده می کنند.

• سیستم تعلیق نیمه فعال

این سیستم دارای چند حالت پیش فرض است که بر روی اتوموبیل ها قابل اجرا است. استفاده از این سیستم به راننده اجازه می دهد که از بین حالت های موجود یعنی رانندگی راحت، نرمال، اسپرت یکی را انتخاب نمایند. بنابراین راننده یا توجه به حالت های جاده و آسایش خود می تواند یکی از وضعیت های بالا را انتخاب نماید.

• سیستم تعلیق فعال

آخرین سیستم تعلیق بندی خودرو سیستم تعلیق فعال است که جزو پیشرفته ترین نوع سیستم تعلیق بندی به شمار می آید. در خودروهای گران قیمت از این نوع سیستم استفاده می شود، سنسورهای به کار رفته در این سیستم می تواند بهترین حالت برای ارتفاع خودرو را انتخاب نماید. برای مثال می توان گفت که نحوه ساخت این سیستم های جلوبندی و تعلیق به گونه ایی است که هر کمک فنر قادر بتواند در هرلحظه سفتی و نرمی متفاوتی را با توجه به سایر کمک فنر ها از خود نشان دهد.

جلوبندی شامل چه قسمت هایی می باشد؟

جلوبندی شامل قسمت های مختلفی می شود مثلا چراغ و بدنه شامل این جلوبندی می شود. سیستم جلوبندی و تعلیق شامل قسمت های مختلفی می شود که عبارتند از:

• سیستم فرمان

سیستم فرمان از فرمان، میل فرمان، غربیلک فرمان، چرخ دنده و … تشکیل شده است. این سیستم به راننده کمک می کند که اتوموبیل را به خوبی به حرکت در آورد.

• رام

این قطعه بخش های اتاق خودرو را به جلوبندی متصل می کند و نوع عملکرد آن به گونه ایی است که به واسطه اتصال به شاسی سبب بهبود کنترل ماشین می گردد.

• فنرها

از مهم ترین اجزای سیستم جلوبندی و تعلیق است که وطیفه کنترل نیروهای وارد شده بر ماشین را بر عهده دارد. این فنر ها خاصیت کشسانی دارند و به نحو احسن می تواند نیروها را کنترل کنند.

• کمک فنر

کمک فنر به خنثی کردن نوسانات کمک می کند. این قطعه در انواع مختلفی مانند روغنی، هیدرولیکی، تلسکوپی، گازی و … وجود دارد.

• سیبک

از اجزای مهم در جلوبندی سیبک است که از لوازم مصرفی نیز به شمار می آید. این قطعه فلزی که کروی شکل است، وظیفه دارد تا هدایت خودرو را انجام دهد. از دیگر وظایف این قطعه می توان به جلوگیری از اصطکاک بین قطعات اشاره نمود که موجب حرکت روان ماشین می گردد.

• طبق یا سینی

این قطعه وصل کننده سیستم تعلیق به شاسی خودرو می باشد که از یک سمت به شاسی و از سمت دیگر به چرخ خودرو متصل می شود. این اتصال به شاسی از طریق بوش صورت می گیرد و اتصال به چرخ از طریق کاسه صورت می گیرد.

• اکسل

اکسل به محور مرکزی دنده یا چرخ گفته می شود که موجب چرخش آزادانه چرخ در ماشین می شود.

• بوش

این قطعه به عنوان عایق بین قسمت های جلوبندی ماشین قرار می گیرد که از وارد شدن ضربات به بدنه و شاسی جلوگیری می کند.

• میل تعادل یا موج گیر

از جمله لوازم مصرفی خودرو میل تعادل است که از قطعات تاثیرگزار در سیستم جلوبندی و تعلیق به شمار می آید. این قطعه سبب حفظ تعادل خودرو می گردد، میل تعادل با اتصال به فنرهای چپ و راست نیروهای وارده را بین چرخ ها تقسیم می کند و موجب حفط تعادل ماشین می گردد. این قطعه از چپ شدن خودرو در سر پیچ ها جلوگیری می کند.